TAP Portugal откроет регулярный маршрут в Петербург
.jpg)
Национальный авиаперевозчик Португалии официально объявил о том, что новый регулярный рейс, который свяжет Петербург и Лиссабон, начнет выполняться со 2 июля 2014 года, передает корреспондент журнала TRN.
При этом маршрут будут обслуживать лайнеры Airbus-320 в двухклассной компоновке (экономический и бизнес-класс), а полеты запланированы 3 раза в неделю (по средам, пятницам и воскресеньям).
Коммерческий директор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (ВВСС) Евгений Ильин подчеркнул, что «с выходом TAP Portugal на петербургский рынок для жителей города и Северо-Западного региона России откроется уникальная возможность познакомиться не только с континентальной Португалией, но и воспользоваться удобными стыковками в рамках обширной географии полетов компании».
Интерес к Португалии объясняется не только привлекательност
«Регулярный рейс TAP Portugal из Петербурга было бы удобно использовать не только для доставки (с пересадкой) туристов на Острова Зеленого мыса, но и для организации еще более дальних путешествий в Африку или Южную Америку (например, в Бразилию)», – говорит она.
Вместе с тем судьба маршрута вряд ли будет легкой, поскольку практика прошлых лет показывает: направление далеко не массовое и время от времени «проваливается». В прошлом году попытка поднять рейс авиакомпании SATA International закончилась ничем, да и летний чартер заполнялся с трудом из-за демпинга на других направлениях.
В 2014 году чартер в Лиссабон, который по-прежнему консолидирует «Верса» (теперь на «крыльях» «Оренбургских авиалиний»), тоже останется, и вся интрига будет состоять в том, на каком из рейсов (включая и осуществляемый TAP Portugal из Хельсинки) операторы смогут получить наиболее выгодные условия.
Билеты, которые уже доступны в свободной продаже на сайте TAP Portugal по маршруту Петербург-Лиссабон, дешевыми не назовешь: на 6 июля, к примеру, полет в оба конца обойдется почти в 21 тыс. рублей (со сборами). Если учесть, что в 2013 в условиях «горения» аналогичные билеты туристические компании Петербурга продавали дешевле 10 тыс. рублей, то можно предположить: в создавшихся условиях спроса вряд ли хватит на все рейсы, и появление в продаже «горящих» билетов не исключено.
«Пока прогнозировать развитие ситуации по направлению на сезон сложно, – влияние опять будет оказывать положение на других направлениях отдыха. – говорит Татьяна Колесник. – Но хочется надеяться на лучшее».
При этом маршрут будут обслуживать лайнеры Airbus-320 в двухклассной компоновке (экономический и бизнес-класс), а полеты запланированы 3 раза в неделю (по средам, пятницам и воскресеньям).
Коммерческий директор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (ВВСС) Евгений Ильин подчеркнул, что «с выходом TAP Portugal на петербургский рынок для жителей города и Северо-Западного региона России откроется уникальная возможность познакомиться не только с континентальной Португалией, но и воспользоваться удобными стыковками в рамках обширной географии полетов компании».
Интерес к Португалии объясняется не только привлекательност
«Регулярный рейс TAP Portugal из Петербурга было бы удобно использовать не только для доставки (с пересадкой) туристов на Острова Зеленого мыса, но и для организации еще более дальних путешествий в Африку или Южную Америку (например, в Бразилию)», – говорит она.
Вместе с тем судьба маршрута вряд ли будет легкой, поскольку практика прошлых лет показывает: направление далеко не массовое и время от времени «проваливается». В прошлом году попытка поднять рейс авиакомпании SATA International закончилась ничем, да и летний чартер заполнялся с трудом из-за демпинга на других направлениях.
В 2014 году чартер в Лиссабон, который по-прежнему консолидирует «Верса» (теперь на «крыльях» «Оренбургских авиалиний»), тоже останется, и вся интрига будет состоять в том, на каком из рейсов (включая и осуществляемый TAP Portugal из Хельсинки) операторы смогут получить наиболее выгодные условия.
Билеты, которые уже доступны в свободной продаже на сайте TAP Portugal по маршруту Петербург-Лиссабон, дешевыми не назовешь: на 6 июля, к примеру, полет в оба конца обойдется почти в 21 тыс. рублей (со сборами). Если учесть, что в 2013 в условиях «горения» аналогичные билеты туристические компании Петербурга продавали дешевле 10 тыс. рублей, то можно предположить: в создавшихся условиях спроса вряд ли хватит на все рейсы, и появление в продаже «горящих» билетов не исключено.
«Пока прогнозировать развитие ситуации по направлению на сезон сложно, – влияние опять будет оказывать положение на других направлениях отдыха. – говорит Татьяна Колесник. – Но хочется надеяться на лучшее».
Комментарии (0)
Комментарии для сайта Cackle
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)