Совет директоров «Аэрофлота» одобрил лизинг Boeing и Airbus
.jpg)
Сегодня 30 августа состоялось очередное заседание Совета директоров ОАО «Аэрофлот» под председательством Кирилла Андросова.
Как сообщает департамент общественных связей «Аэрофлота», был рассмотрен ряд вопросов, имеющих принципиальное значение для увеличения и модернизации флота авиакомпании и группы компаний «Аэрофлот». Предметом рассмотрения стали условия лизинга 50 новых воздушных судов Boeing B737-800/900ER, 5 лайнеров Airbus A320-200, а также изменение условий сделки покупки 22 новых воздушных судов Airbus A350XWB.
Советник генерального директора «Аэрофлота» Андрей Полозов-Яблонский пояснил журналу TRN, что по этим вопросам Совет принял решение, и теперь они будут включены в повестку дня внеочередного общего собрания акционеров ОАО «Аэрофлот», которое решено провести в заочной форме 15 октября 2013 года.
Напомним, еще в 2007 году акционеры «Аэрофлота» одобрили приобретение 22 самолетов Airbus A350XWB и такого же количества самолетов Boeing 787 на сумму $5,81 млрд. Обе фирмы предоставили «Аэрофлоту» существенные скидки: каталожная стоимость такой партии самолетов составляла чуть более $7 млрд. Сумма каждого из контрактов составит $2,9 млрд.
«Аэрофлот» определился и с модификацией приобретаемого европейского дальнемагистральника. Из 22 заказанных самолетов A350XWB 18 будут в модификации А350-800 и еще 4 – в варианте А350-900. Из 228 заключенных в мире контрактов на A350XWB на эти модификации приходится 109 и 99 заказов соответственно.
Заметим, Boeing в варианте 787-8 имеет несколько меньшую дальность и существенно меньшую вместимость, чем A350-800XWB , а A350-900XWB принимает на борт еще больше пассажиров.
В 2007 году Аэрофлот подписал и контракты на приобретение 22-х Boeing B787 Dreamliner и 22-х Airbus A350. Поставки первых должны начаться в 2016 году, вторых – в 2018.
Как пояснил журналу TRN главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров, с 2007 года прошло 6 лет, и речь в данном случае идет о корректировке финансовых условий, а это вполне рабочий момент.
Совет директоров также рассмотрел вопрос о бюджетном авиаперевозчике.
«Его создание существенно повысит доступность воздушных перевозок в России за счет экономичности бизнес-модели», - заявили TRN в департамент общественных связей «Аэрофлота».
Совет принял решение выделить в 2013 году денежные средства на создание дочерней лоукост-компании, а также предусмотреть дополнительные средства на эти цели в проекте бюджета ОАО «Аэрофлот» на 2014 год.
Ранее сообщалось, что за пять лет «Аэрофлот» планирует вложить в «дочку» 3,3 млрд. руб.
Как сообщает департамент общественных связей «Аэрофлота», был рассмотрен ряд вопросов, имеющих принципиальное значение для увеличения и модернизации флота авиакомпании и группы компаний «Аэрофлот». Предметом рассмотрения стали условия лизинга 50 новых воздушных судов Boeing B737-800/900ER, 5 лайнеров Airbus A320-200, а также изменение условий сделки покупки 22 новых воздушных судов Airbus A350XWB.
Советник генерального директора «Аэрофлота» Андрей Полозов-Яблонски
Напомним, еще в 2007 году акционеры «Аэрофлота» одобрили приобретение 22 самолетов Airbus A350XWB и такого же количества самолетов Boeing 787 на сумму $5,81 млрд. Обе фирмы предоставили «Аэрофлоту» существенные скидки: каталожная стоимость такой партии самолетов составляла чуть более $7 млрд. Сумма каждого из контрактов составит $2,9 млрд.
«Аэрофлот» определился и с модификацией приобретаемого европейского дальнемагистральника. Из 22 заказанных самолетов A350XWB 18 будут в модификации А350-800 и еще 4 – в варианте А350-900. Из 228 заключенных в мире контрактов на A350XWB на эти модификации приходится 109 и 99 заказов соответственно.
Заметим, Boeing в варианте 787-8 имеет несколько меньшую дальность и существенно меньшую вместимость, чем A350-800XWB , а A350-900XWB принимает на борт еще больше пассажиров.
В 2007 году Аэрофлот подписал и контракты на приобретение 22-х Boeing B787 Dreamliner и 22-х Airbus A350. Поставки первых должны начаться в 2016 году, вторых – в 2018.
Как пояснил журналу TRN главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров, с 2007 года прошло 6 лет, и речь в данном случае идет о корректировке финансовых условий, а это вполне рабочий момент.
Совет директоров также рассмотрел вопрос о бюджетном авиаперевозчике.
«Его создание существенно повысит доступность воздушных перевозок в России за счет экономичности бизнес-модели», - заявили TRN в департамент общественных связей «Аэрофлота».
Совет принял решение выделить в 2013 году денежные средства на создание дочерней лоукост-компании, а также предусмотреть дополнительные средства на эти цели в проекте бюджета ОАО «Аэрофлот» на 2014 год.
Ранее сообщалось, что за пять лет «Аэрофлот» планирует вложить в «дочку» 3,3 млрд. руб.
Комментарии (0)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)